Il progetto prevede la realizzazione di un edificio destinato alla commercializzazione e alla assistenza di autoveicoli di classe superiore.La particolare disposizione del lotto ha fatto optare per una soluzione di prospetto curvilinea, che raccordi le due facciate esposte alla vista in un fronte unitario, con funzione di landmark dell’attività ospitata nell’edificio.Questo fronte, tagliato secondo un piano obliquo, si estende oltre la quota del solaio di copertura per ospitare alle sue spalle il volume della casa del custode e gli impianti tecnologici. Su di esso si aprono le vetrate dell’esposizione e, in posizione angolare, il piccolo portico semicircolare di ingresso. Proseguendo oltre il fabbricato, il muro curvilineo determina una pensilina a protezione dell’ingresso alla casa del custode, e alla zona per la vendita delle parti di ricambio. 

Sulle rimanenti facciate, verso il lotto confinante, troviamo la grande vetrata scorrevole per l’accesso dei veicoli alla showroom e la rampa per l’accesso all’interrato; verso la ferrovia, gli accessi all’officina e alla showroom posteriore e la corte per l’illuminazione e l’aerazione dell’interrato. Trattate con un diverso rivestimento, queste facciate sono formalmente separate dal muro curvilineo e si arrestano al coronamento del fabbricato. Sulla terrazza di copertura, arretrato e parzialmente coperto dal muro di prospetto, il volume, tagliato obliquamente, della casa del custode. Un secondo muro curvilineo, che insiste sulla terrazza, lo protegge dal vento e dalla vista.